1975
Volkswagen rozpoczął w Hanowerze nowy rozdział w swojej historii: zaprezentował nowy, większy od Transportera model samochodu dostawczego Volkswagena - LT (skrót od niemieckiego Lasten Transporter). Wkrótce LT oferowany był w dużej liczbie wersji i wariantów, które sprawiły, że pod względem funkcjonalności był on prawie tak samo uniwersalny jak Transporter. Premierowego LT wyposażono w czterocylindrowy silnik benzynowy (1984 ccm/55 kW) i oferowano w trzech klasach ładowności (dopuszczalna masa całkowita 2,8 t – 3,5 t). Od roku 1976 dostępny był również silnik wysokoprężny. Pomimo niekorzystnej koniunktury, LT potrafił szybko zdobyć około 40-procentowy udział w rynku.

Większy i mocniejszy silnik dla Transportera T2: pojemność 1970 cm3 i moc 51 kW (68 KM) przy 4200 obr/min.

Na targach motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie zaprezentowano Golfa GTI. Wraz z nim: Polo – nowe „dziecko” Volkswagena.

1977
Z taśm produkcyjnych zjechał Transporter nr 4.500.000. Do tego roku wyprodukowano 2.277.307 egzemplarzy Transportera drugiej generacji.

1978
Od sierpnia zaczęto montować w LT sześciocylindrowe silniki wysokoprężne własnej konstrukcji. Paleta modelowa LT została poszerzona o wersje „LT 40” i „LT 45”.