|
| 
 Nowy Caravelle to mocne i oszczędne silniki.
Aby goście mogli jak najszybciej rozpocząć wypoczynek, nowy Caravelle oferuje cztery dynamiczne i ciche silniki TDI ®. Na szybsze dotarcie do celu wpłyną także rzadsze wizyty na stacji benzynowej. Wyjątkowo ekonomiczne wysokoprężne jednostki TDI ® wykorzystujące technologię Common Rail zapewniają więcej mocy i zużywają mniej paliwa. Niższe koszty utrzymania współgrają z obniżonym poziomem emisji zanieczyszczeń do otoczenia. |  Nowe, oszczędne silniki TDI ® to odpowiedź na rosnące ceny paliw.
Zmiana palety dostępnych dla nowego Caravelle silników na jednostki TDI ® o pojemności 2,0 litra, wykorzystujących technologię Common Rail pozwoliła na redukcję zużycia paliwa i poziomu emisji CO2. Nowoczesne silniki TDI ® imponują mocą i doskonałym momentem obrotowym, co oznacza większą dynamikę i pozwala na znaczne oszczędności. Na życzenie dostępna jest teraz 7-stopniowa automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG ® – pierwsza na świecie skrzynia z „mokrym” sprzęgłem, umożliwiająca w pełni zautomatyzowaną zmianę biegów bez przerwy pomiędzy przełożeniami. Jej wysoka efektywność pozwala na dodatkowe obniżenie zużycia paliwa oraz poziomu emisji szkodliwych substancji do otoczenia. | 2,0 l TDI ® 62 kW/84 KM
Podstawowy silnik w ofercie o pojemności 2 litrów, który dzięki zastosowaniu technologii TDI ® wyzwala maksymalny moment obrotowy 220 Nm. W porównaniu z dotychczasowymi silnikami, podobnie jak w przypadku pozostałych silników, obniżony został poziom emisji C02 i zużycia paliwa - przy jednoczesnym znacznym wzroście mocy. Silnik dostępny jest w połączeniu z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. | 2,0 l TDI ® 75 kW/102 KM
Drugi z czterech dostępnych silników TDI ® oferuje więcej mocy przy tej samej pojemności. Również w tym przypadku obniżono poziom emisji CO2 i zużycia paliwa, zwiększając emisję mocy. Silnik współpracuje z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. | 2,0 l TDI ® 103 kW/140 KM
Wysoka moc silnika sprawia, że nawet dłuższe podróże autostradą stają się przyjemnością. W trosce o środowisko naturalne i niskie koszty eksploatacji także w tym wariancie silnika poziom emisji CO2 i zużycia paliwa zostały obniżone w porównaniu z silnikiem dostępnym wcześniej. Silnik dostępny jest w kombinacji z 6-biegową, manualną lub 7-biegową, automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG ®. | 2,0 BiTDI ® 132 kW/180 KM
W najmocniejszym silniku BiTDI ® zastosowano innowacyjną technologię dwóch turbosprężarek. Zapewniają one bardzo wysoka moc i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Dzięki temu silnikowi określenie samochód użytkowy nie wyklucza sportowej, dynamicznej jazdy. Silnik dostępny jest z 6-biegową, manualną lub 7-biegową, automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG ®. Dodatkowo skrzynię DSG ® można teraz zamówić także w połączeniu z napędem 4MOTION ®. | 2,0 l 85 kW/115 KM
Alternatywą dla silników Diesla jest 4-cylindrowy silnik benzynowy, który dysponuje mocą 85 kW / 115 KM i wytwarza maksymalny moment obrotowy 170 Nm. Silnik ten współpracuje z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. | | Wartości zużycia paliwa /emisji CO2 dla wariantu Volkswagena Caravelle z dachem na pozycji normalnej (długi lub krótki rozstaw osi). | | Wartości zużycia paliwa (l/100 km) i łącznych emisji CO2 (g/km), poj. baku ok. 80 l. | | Silnik/Model | Cykl Miejski | Cykl Pozamiejski | Cykl Mieszany | Średnia emisja CO2 | | 2,0 benzyn.85 kW/115 KMPrzedni napęd | 13,6 | 8,6 | 10,4 | 243 | 2,0 TDI ®
62 kW/84 KMPrzedni napęd | 9,5 | 6,1 | 7,3 | 193 | | 2,0 TDI ®75 kW/102 KMPrzedni napęd | 9,5 | 6,1 | 7,3 | 193 | 2,0 TDI ®
103 kW/140 KMPrzedni napęd | 9,6 | 6,3 | 7,5 | 198 | | 2,0 TDI ®103 kW/140 KMPrzedni napędautomatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,4 | 8,0 | 6,7 | 211 | 2,0 TDI ®
103 kW/140 KM4MOTION ® | 10,4 | 7,1 | 8,3 | 219 | | 2,0 BiTDI ® 132 kW/180 KM4MOTION ®automatyczna skrzynia biegów DSG ® | 11,1 | 8,8 | 7,5 | 233 | 2,0 BiTDI ®
132 kW/180 KMPrzedni napęd | 9,8 | 6,7 | 7,8 | 205 | | 2,0 BiTDI ®132 kW/180 KMPrzedni napędautomatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,2 | 8,1 | 6,9 | 214 |
| | Podane wartości zostały ustalone zgodnie z przewidzianą procedurą pomiarową (Rozporządzenie EG 715/2007 w aktualnie obowiązującej wersji). Dane dotyczą pojedynczego pojazdu i nie są częścią oferty, lecz służą wyłącznie do celów porównawczych różnych typów pojazdu. | | Zużycie paliwa oraz emisje CO2 pojazdu nie zależą tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez pojazd, lecz również od jazdy oraz innych czynników, nie związanych z techniką. CO2 jest gazem cieplarnianym, odpowiedzialnym w głównej mierze za ocieplenie ziemi. | Wskazówka zgodnie z wytyczną 1999/94/EG:
Informacje dotyczące oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnych właściwych emisji CO2 nowych samochodów można znaleźć w „Podręczniku dotyczącym zużycia paliwa oraz emisji CO2 nowych samochodów“.
|
|
