|
| 
 Cztery nowe silniki TDI ® łączą wysoki moment obrotowy z niskim zużyciem paliwa. Dzięki wykorzystaniu technologii Common Rail możliwe było uzyskanie wyższej mocy. Pozwala to na rozwinięcie dużej siły przy obniżeniu emisji spalin. Wszystkie silniki TDI ® spełniają normę w zakresie spalin Euro 5 i są wyposażone seryjnie w w filtry cząstek stałych. | 2,0 l TDI ® 62 kW/84 KM
Podstawowy silnik w ofercie o pojemności 2 litrów, który dzięki zastosowaniu technologii TDI ® wyzwala maksymalny moment obrotowy 220 Nm. W porównaniu z dotychczasowymi silnikami, podobnie jak w przypadku pozostałych silników, obniżony został poziom emisji C02 i zużycia paliwa - przy jednoczesnym znacznym wzroście mocy. Silnik dostępny jest w połączeniu z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. | 2,0 l TDI ® 75 kW/102 KM
Drugi z czterech dostępnych silników TDI ® oferuje więcej mocy przy tej samej pojemności. Również w tym przypadku obniżono poziom emisji CO2 i zużycia paliwa, zwiększając emisję mocy. Silnik współpracuje z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. | 2,0 l TDI ® 103 kW/140 KM
Wysoka moc silnika sprawia, że nawet dłuższe podróże autostradą stają się przyjemnością. W trosce o środowisko naturalne i niskie koszty eksploatacji także w tym wariancie silnika poziom emisji CO2 i zużycia paliwa zostały obniżone w porównaniu z silnikiem dostępnym wcześniej. Silnik dostępny jest w kombinacji z 6-biegową, manualną lub 7-biegową, automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG ®. | 2,0 l BiTDI ® 132 kW/180 KM
W najmocniejszym silniku BiTDI ® zastosowano innowacyjną technologię dwóch turbosprężarek. Zapewniają one bardzo wysoka moc i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Dzięki temu silnikowi określenie samochód użytkowy nie wyklucza sportowej, dynamicznej jazdy. Silnik dostępny jest z 6-biegową, manualną lub 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG ®. Dodatkowo skrzynię DSG ® można teraz zamówić także w połączeniu z napędem 4MOTION ®. | 2,0 l 85 kW/115 KM
Alternatywą dla silników Diesla jest 4-cylindrowy silnik benzynowy, który dysponuje mocą 85 kW/115 KM i wytwarza maksymalny moment obrotowy 170 Nm. Silnik ten współpracuje z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. | | Transporter Kombi z niskim dachem (każdorazowo z krótkim i długim rozstawem osi) | | Silnik/Model | Cykl Miejski | Cykl Pozamiejski | Cykl Mieszany | Średnia emisja CO2 | | 2,0 benzyn.85 kW/115 KMPrzedni napęd | 13,6 | 8,6 | 10,4 | 243 | 2,0 TDI ®
62 kW/84 KMPrzedni napęd | 9,5 | 6,1 | 7,3 | 193 | | 2,0 TDI ®75 kW / 102 KMPrzedni napęd | 9,5 | 6,1 | 7,3 | 193 | 2,0 TDI ®
103 kW/140 KMPrzedni napęd | 9,6 | 6,3 | 7,5 | 198 | | 2,0 TDI ®103 kW/140 KMPrzedni napędautomatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,2 | 6,7 | 8,0 | 211 | 2,0 TDI ®
103 kW/140 KM4MOTION ® | 10,2 | 6,9 | 8,1 | 214 | | 2,0 BiTDI ®132 kW/180 KM4MOTION ®automatyczna skrzynia biegów DSG ® | 13,6 | 8,6 | 10,4 | 243 | 2,0 BiTDI ®
132 kW/180 KMPrzedni napęd | 9,6 | 6,5 | 7,6 | 199 | | 2,0 BiTDI ®132 kW/180 KMPrzedni napędautomatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,0 | 6,7 | 7,9 | 208 |
| | Transporter Kombi z wysokim dachem (z długim rozstawem osi) | | Silnik/Model | Cykl Miejski | Cykl Pozamiejski | Cykl Mieszany | Średnia emisja CO2 | | 2,0 benzyn.85 kW/115 KMPrzedni napęd | 13,8 | 8,9 | 10,7 | 250 | 2,0 TDI ®
62 kW/84 KMPrzedni napęd | 9,6 | 6,7 | 7,7 | 203 | | 2,0 TDI ®75 kW/102 KMPrzedni napęd | 9,6 | 6,7 | 7,7 | 203 | 2,0 TDI ®
103 kW/140 KMPrzedni napęd | 10,0 | 6,7 | 7,9 | 208 | | 2,0 TDI ®103 kW/140 KM Przedni napędautomatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,2 | 7,2 | 8,3 | 219 | 2,0 TDI ®
103 kW/140 KM4MOTION ® | 10,2 | 7,3 | 8,4 | 221 | | 2,0 BiTDI ® 132 kW/140 KM4MOTION ®automatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,9 | 7,7 | 8,9 | 236 | 2,0 BiTDI ®
132 kW/180 KMPrzedni napęd | 9,6 | 6,9 | 7,9 | 208 | | 2,0 BiTDI ®132 kW/180 KMPrzedni napędautomatyczna skrzynia biegów DSG ® | 10,0 | 7,1 | 8,2 | 216 |
| | Podane wartości zostały ustalone zgodnie z przewidzianą procedurą pomiarową (Rozporządzenie EG 715/2007 w aktualnie obowiązującej wersji). Dane dotyczą pojedynczego pojazdu i nie są częścią oferty, lecz służą wyłącznie do celów porównawczych różnych typów pojazdu. | | Zużycie paliwa oraz emisje CO2 pojazdu nie zależą tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez pojazd, lecz również od jazdy oraz innych czynników, nie związanych z techniką. CO2 jest gazem cieplarnianym, odpowiedzialnym w głównej mierze za ocieplenie ziemi. | Wskazówka zgodnie z wytyczną 1999/94/EG:
Informacje dotyczące oficjalnego zużycia paliwa oraz oficjalnych właściwych emisji CO2 nowych samochodów można znaleźć w „Podręczniku dotyczącym zużycia paliwa oraz emisji CO2 nowych samochodów“.
|
|
