Dostosuje się do indywidualnych życzeń
Zabudowa izotermiczna na podwoziu VW Transportera jest propozycją dla firm zajmujących się transportem produktów wrażliwych na temperaturę, takich jak żywność czy farmaceutyki. Zabudowy tego typu dają możliwość doboru rozmiaru przestrzeni ładunkowej do indywidualnych potrzeb ładunkowych. Najwyższej jakości materiały gwarantują szczelność i trwałość konstrukcji, a niska waga zabudowy pozwala na uzyskanie dużej ładowności.
Gdy potrzebujesz więcej
Zabudowa kontenerowa to rozwiązanie dla odbiorców, którym nie wystarcza pojemność ładunkowa seryjnego furgonu. Najważniejszymi zaletami zabudowy są: płaska, nieograniczona wystającymi nadkolami powierzchnia do załadunku oraz możliwość indywidualnego dopasowania wymiarów kontenera do potrzeb transportowych firmy. Największy z nich oferuje pojemność ładunkową ponad 12 m3 . Ściany zabudowy kontenerowej wykonane są z aluminium, co zapewnia im odpowiednią wytrzymałość oraz estetykę. Wnętrze kontenera z podłogą pokrytą materiałem antypoślizgowym wyłożono pasami ze sklejki, ograniczającymi możliwość uszkodzenia ścian przez przemieszczające się przedmioty. W środku zamontowano liczne uchwyty i kotwy do przypięcia pasów transportowych. Zabudowę uzupełnia spojler, który podnosi estetykę pojazdu oraz pozwala na zmniejszenie oporów powietrza, a co za tym idzie - zużycie paliwa.
Maksymalne możliwości, maksymalna elastyczność
Transporter skrzyniowy oferuje dużą przestrzeń ładunkową i wiele możliwości: został zaprojektowany tak, by maksymalnie ułatwić pracę, zwłaszcza przy przewożeniu dużych i ciężkich przedmiotów. Dostępny jest w wersji z pojedynczą kabiną (z krótkim lub długim rozstawem osi) oraz z podwójną kabiną (z długim rozstawem osi). Dodatkowo, w zależności od potrzeb, istnieje możliwość wyboru między różnymi wielkościami powierzchni skrzyni ładunkowej.
W wersji z podwójną kabiną i długim rozstawem osi pojazd zapewnia miejsce dla całej załogi. Seryjnie wyposażony jest w czworo drzwi skrzydłowych, umożliwiając komfortowe wsiadanie i wysiadanie nawet pięciu pasażerom oraz kierowcy.
Skrzynia ładunkowa posiada trzy otwierane, aluminiowe burty z prostymi w obsłudze zamkami. Umożliwia to swobodny dostęp do powierzchni ładunkowej z każdej strony. Podłoga skrzyni została wyłożona wielowarstwową płytą o podwyższonej wytrzymałości na obciążenia i uderzenia. Krawędź załadunku znajduje się na wysokości rampy załadowczej, a w tylnej burcie skrzyni zamocowano odchylany stopień.
Do zabezpieczenia przewożonego ładunku przed uszkodzeniami i obiciami służą chowane uchwyty, które po złożeniu całkowicie przylegają do podłogi. Ochronę ładunku przed działaniem czynników atmosferycznych zapewnia montowana na wytrzymałej konstrukcji plandeka.